陈军在电池领域已经做了30多年的研究。他提到，目前电动汽车还跑得不够快，充电也不是足够快，特别是在寒冷的天气还容易趴窝等等。这些现象背后基本都跟电池有关，因此研究更高性能、更安全的电池，无论是在电动汽车行业还是储能领域都是重大科技。

半岛平台官方入口3月8日上午，在人民大会堂中央大厅北侧举行十四届全国人大二次会议第二场“代表通道”集中采访活动，邀请部分全国人大代表接受采访。

陈军团队开发了超越传统的电池新体系，提出了新的电池工作原理，创制了新的电池材料，让电池的能量密度大幅提升、电动汽车的行驶里程大大提升。同时，设计制备了可以全天候、宽温域工作的阻燃电解液，可在零下70摄氏度工作的大容量电池。目前固态电池是各国研发的重点，一旦产业化，将改变电动车产业格局，开辟电动航空等新兴市场。

陈军介绍，其所在团队积极承担国家重大研发计划、重点研发项目，联合北京的科技创新优势单位协同攻关，已研发出400Wh/kg的固态电池，这跟目前市场上最先进的300Wh/kg的锂电子电池能量密度相比超出30%。未来一到两年要突破600Wh/kg固态电池的研发。充一次电电动汽车就可以跑1000公里以上。同时在快速充电、低温性能和安全性能方面也都要大幅提升。这是一个在全球具有引领性的技术变革，我们也积极去抢占动力电池和电动汽车未来发展的制高点。

会上有记者提问全国人大代表，中国科学院院士、南开大学副校长陈军，小到手机，大到新能源汽车，电池直接影响着消费者的使用体验，能否分享一下电池创新的进展情况如何？